Tesla und BMW testen „ultradünne reflektierende Folien“ für Fahrzeugverkleidungen, um die Sichtbarkeit bei Nacht ohne LEDs zu verbessern. Das Material reflektiert Licht aus jedem Winkel und reduziert dadurch Unfälle mit Fußgängern.
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Forscher des MIT entwickelten eine „lichtreaktive Beschichtung“, die zwischen reflektierendem und absorbierendem Modus wechselt und die Energieeffizienz von Gebäuden verbessern könnte. Die Technologie könnte bis 2026 in Baustoffe integriert werden.
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Die neuen EN ISO 20471:2024-Vorschriften schreiben eine höhere Langlebigkeit und Reflektionsfähigkeit für PSA vor, wodurch Marken zur Innovation gedrängt werden. Kritiker argumentieren, dass die Kosten für die Einhaltung kleine Lieferanten belasten könnten.
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