Tesla et BMW testent des « films réfléchissants ultra-minces » pour les garnitures de véhicules afin d'améliorer la visibilité nocturne sans utiliser de LED. Ce matériau réfléchit la lumière sous n'importe quel angle, réduisant ainsi les accidents de piétons.
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Des chercheurs du MIT ont mis au point un « revêtement sensible à la lumière » qui bascule entre modes réfléchissant et absorbant, pouvant améliorer l'efficacité énergétique des bâtiments. Cette technologie pourrait être intégrée aux matériaux de construction d'ici 2026.
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La nouvelle réglementation EN ISO 20471:2024 exige une meilleure durabilité et réfléctivité des équipements de protection individuelle (EPI), incitant les marques à innover. Les critiques estiment que les coûts de conformité pourraient peser sur les petits fournisseurs.
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