Tesla y BMW están probando “películas reflectantes ultrafinas” para molduras de vehículos para mejorar la visibilidad nocturna sin LEDs. El material refleja la luz desde cualquier ángulo, reduciendo accidentes con peatones.
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Investigadores del MIT desarrollaron un "recubrimiento sensible a la luz" que cambia entre modos reflectante y absorbente, con posibilidad de mejorar la eficiencia energética de edificios. La tecnología podría integrarse con materiales de construcción para 2026.
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Las nuevas regulaciones EN ISO 20471:2024 exigen mayor durabilidad y reflectividad para EPI, impulsando a las marcas a innovar. Algunos críticos argumentan que los costos de cumplimiento podrían afectar a pequeños proveedores.
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